原標(biāo)題：特斯拉跌出美國(guó)上市公司市值前十？為啥特斯拉不行了？

這些年，特斯特伴隨著新能源汽車的拉跌拉高速發(fā)展，特斯拉始終在資本市場(chǎng)上高速前進(jìn)，出美車市場(chǎng)萬(wàn)博體育手機(jī)版但是國(guó)上就在最近特斯拉卻跌出美國(guó)上市公司市值前十的寶座，讓人不禁想問(wèn)這特斯拉為啥不行了？

一、市公司市特斯拉跌出美國(guó)上市公司市值前十？

據(jù)鳳凰科技的值前報(bào)道，盡管汽車制造商大幅降價(jià)并提供激勵(lì)措施來(lái)說(shuō)服消費(fèi)者，為啥但 2024 年電動(dòng)汽車的行汽需求需求仍將持續(xù)下降。埃隆·馬斯克的特斯特萬(wàn)博體育手機(jī)版特斯拉——從某些指標(biāo)來(lái)看，以銷售市場(chǎng)上最受歡迎的拉跌拉電動(dòng)汽車而聞名——正面臨分析師和投資者的新懷疑。

值得注意的出美車市場(chǎng)是，最近幾天，國(guó)上特斯拉股價(jià)已下跌逾13%，市公司市并在過(guò)去連續(xù)三天穩(wěn)步下跌。值前此外，為啥這家總部位于德克薩斯州奧斯汀的公司不再是美國(guó)市值最大的 10 家公司之一，其市值已經(jīng)落后于 Visa 。

從今年開(kāi)始，特斯拉的市值累計(jì)蒸發(fā)了 2280 億美元，而分析師在其中指出的最不利因素，便是全球電動(dòng)汽車的需求下降以及產(chǎn)品陣容陳舊。特斯拉自 2023 年初開(kāi)始激進(jìn)降價(jià)以提振需求，但結(jié)果卻是利潤(rùn)空間不斷被侵蝕。特斯拉2023年，第三季度汽車毛利率（不含監(jiān)管信貸）從上年的 27.9% 驟降至 16.3%。隨著美國(guó)工廠工人獲得加薪，這種壓力只會(huì)進(jìn)一步加大。Spear Invest 首席投資官 Ivana Delevska 表示：“我們正經(jīng)歷電動(dòng)車周期性低迷，但競(jìng)爭(zhēng)加劇了這種周期性壓力。降價(jià)和利潤(rùn)暴跌都是這些不利競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的結(jié)果?！?/p>

特斯拉花錢超預(yù)期是因?yàn)樘厮估幱谛乱惠喭顿Y期，不論是產(chǎn)能擴(kuò)張還是AI、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的迭代，都需要大量的資本投入。